中央纪委国家监委网站 陈丽
近日，网约车平台成为热议焦点。有媒体报道，乘客反映打车越来越贵、司机感叹赚钱越来越难，作为精准匹配人们出行供需的线上平台，本该助力便捷高效出行，却薅起了乘客和司机的“羊毛”，直接影响消费者出行体验。
网约车平台饱受诟病的主要问题在于其计价是否合理、规范。媒体报道中指出，一些网约车平台抽成超过20%，有时甚至高达50%；不同用户完全相同的软件和路线叫车价格却不一样，甚至苹果手机和安卓手机打车的费用也存在差异……网约车平台作为营利性机构，每一项决策和行为都要考虑成本、收益，本无可厚非，然而其背后苛刻复杂的规定以及套路升级的“算法收割”，造成平台和用户之间的关系失衡。面对这样的“平台霸权”，网约车司机们被“困在系统里”，乘客们不得不花更多的钱换取服务，心生不满，却也无可奈何。
得益于数字技术与实体经济深度融合，网约车、网购等逐步成为日常生活的一部分，平台与大众的联系日益紧密，推动生产生活便捷高效，为实体经济加油赋能。然而，平台经济在除却高抽佣比例之外，还存在着大数据“杀熟”“二选一”等不正当竞争手段，以此攫取高额利益，不仅损害了消费者的权益，也扰乱了市场秩序不利于市场健康发展，必须高度警惕。
平台经济要重发展，也要重规范。今年2月，《国务院反垄断委员会关于平台经济领域的反垄断指南》出台；4月，《人民法院知识产权司法保护规划（2021-2025年）》发布；作为反垄断法律制度体系的重中之重，反垄断法也在加紧修订中……一段时间以来，相关部门及时围绕平台经济密集出台系列配套政策，表明政府规制平台经营者不正当竞争行为的决心。日前，国家市场监督管理总局依法对相关企业作出行政处罚、对涉嫌垄断行为立案调查，也释放着推动平台经济规范健康持续发展的强烈信号。无论是法律法规的进一步完善，还是依规依法的惩处，目的只有一个，就是更好规范和发展平台经济，引导、促进经济健康发展，着力营造公平竞争的市场氛围。
他律之外更需自律。网络平台打破了行业边界，重新整合资源，并不意味着可以突破法律底线；互联网催生了新业态新产业，赋能传统经济新发展，并不意味着可以把资本凌驾于公共利益之上。平台企业必须加强自我约束，始终对公众诉求保持敏感，肩负起应尽的社会责任和义务。正如有专家所言，在互联网经济中，赢者通吃的现象是相当普遍的，资本总是以逐利为天性，但不能放任，无论政策还是法律层面，企业都要承担社会责任，包括对员工，对消费者。
让做生意变得更容易，让竞争变得更公平，让体验变得更优质。当前，我国平台经济发展正处在关键时期，人们也越来越依赖平台、信赖平台，平台企业更要珍惜机遇，以规范健康持续发展为前提，让更多市场主体共享数字经济发展红利，满足人民日益增长的美好生活需要。
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